ການບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນແມ່ນພາລະກິດອັນຮີບດ່ວນຂອງໂລກ, ແຕ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ 'ຂະຫນາດດຽວເຫມາະທັງຫມົດ' ສໍາລັບປະເທດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສໍາຄັນເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້1,2.ປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວສ່ວນໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດແລະບັນດາປະເທດໃນເອີຣົບ, ກໍາລັງດໍາເນີນຍຸດທະສາດ decar bonization ສຸມໃສ່ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບເຮືອ vehi cle (LDV) ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ, ການຜະລິດແລະອາຄານການຄ້າແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສີ່ຂະແຫນງການທີ່ຮ່ວມກັນບັນຊີສໍາລັບ. ການປ່ອຍອາຍຄາບອນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ3,4.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປະເທດກໍາລັງພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນຈີນ, ມີ conomies ແລະໂຄງສ້າງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບູລິມະສິດ decarbonization ທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂະແຫນງການ, ແຕ່ຍັງໃນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດຂອງເຕັກໂນໂລຊີສູນຄາບອນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນຂອງຈີນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເສດຖະກິດຕາເວັນຕົກແມ່ນສ່ວນແບ່ງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ສຳ ລັບອຸດສາຫະ ກຳ ໜັກ ແລະສ່ວນນ້ອຍກວ່າຫຼາຍ ສຳ ລັບ LDVs ແລະການໃຊ້ພະລັງງານໃນອາຄານ (ຮູບ 1).ຈີນເປັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ, ໃນດ້ານການຜະລິດຊີມັງ, ເຫລັກແລະເຫຼັກກ້າ, ເຄມີແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ໃຊ້ຖ່ານຫີນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອຸດສາຫະກຳແລະການຜະລິດໂຄກ.ອຸດສາຫະກໍາຫນັກໄດ້ປະກອບສ່ວນ 31% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທັງຫມົດຂອງຈີນໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນແບ່ງທີ່ສູງກວ່າສະເລ່ຍຂອງໂລກ 8% (23%), 17% ຫຼາຍກ່ວາອາເມລິກາ (14%) ແລະ 13% ສູງກ່ວາສະຫະພາບເອີຣົບ. (18%) (ref.5).
ຈີນໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະປ່ອຍກາກບອນສູງສຸດກ່ອນປີ 2030 ແລະບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນກ່ອນປີ 2060. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງດິນຟ້າອາກາດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນບົດບາດສຳຄັນຂອງ “ຍາກທີ່ຈະລະລາຍ” (HTA). ຂະບວນການໃນເສດຖະກິດຂອງຈີນ.ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານໃນອຸດສາຫະກໍາຫນັກແລະການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໄຟຟ້າ (ແລະດັ່ງນັ້ນການຫັນປ່ຽນໂດຍກົງໄປສູ່ພະລັງງານທົດແທນ) ແລະຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂຶ້ນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາສໍາລັບອາຫານເຄມີ. ມີການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. 3 ການສືບສວນເສັ້ນທາງການສ້າງຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນສຳລັບການວາງແຜນລະບົບພະລັງງານລວມຂອງຈີນ ແຕ່ມີການວິເຄາະທີ່ຈຳກັດຂອງຂະແໜງ HTA.ສາກົນ, ການແກ້ໄຂການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບຂະແຫນງການ HTA ໄດ້ເລີ່ມດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນຊຸມປີ 7-14 ທີ່ຜ່ານມາ.ການ decarbonization ຂອງຂະແຫນງການ HTA ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ / ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ7,8.Åhman ເນັ້ນຫນັກວ່າການເພິ່ງພາອາໄສເສັ້ນທາງແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນສໍາລັບຂະແຫນງການ HTA ແລະວິໄສທັດແລະການວາງແຜນໄລຍະຍາວສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອ 'ປົດລັອກ' ພາກສ່ວນ HTA, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸດສາຫະກໍາຫນັກ, ຈາກ fossil dependency9.ການສຶກສາໄດ້ຄົ້ນຫາວັດສະດຸໃຫມ່ແລະການແກ້ໄຂການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັບຄາບອນ, ການນໍາໃຊ້ແລະ / ຫຼືການເກັບຮັກສາ (CCUS) ແລະເຕັກໂນໂລຢີການປ່ອຍອາຍພິດທາງລົບ (NETs)10,11.of ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງການສຶກສາຮັບຮູ້ວ່າພວກເຂົາຄວນພິຈາລະນາໃນການວາງແຜນໄລຍະຍາວ11.ໃນບົດລາຍງານການປະເມີນຄັ້ງທີ VI ຂອງຄະນະກໍາມະການລະຫວ່າງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ, ການໃຊ້ໄຮໂດເຈນ 'ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ' ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຫຼາຍວິນາທີໄປສູ່ການບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນອະນາຄົດ12.
ວັນນະຄະດີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ຽວກັບໄຮໂດເຈນທີ່ສະອາດແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບທາງເລືອກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດທີ່ມີການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການສະຫນອງ15.('ສະອາດ' ໄຮໂດເຈນໃນເອກະສານສະບັບນີ້ປະກອບມີທັງ 'ສີຂຽວ' ແລະ 'ສີຟ້າ' ໄຮໂດເຈນ, ອະດີດທີ່ຜະລິດໂດຍ electrolysis ນ້ໍາໂດຍໃຊ້ພະລັງງານທີ່ສາມາດຕໍ່ອາຍຸໄດ້, ສຸດທ້າຍແມ່ນມາຈາກເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາແຕ່ decarbonized ກັບ CCUS.) ການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການ hydrogen ແມ່ນສຸມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່. ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາ - ຍານພາຫະນະເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນໂດຍສະເພາະ 16,17.ຄວາມກົດດັນສໍາລັບການ decarbonization ຂອງອຸດສາຫະກໍາຫນັກໄດ້ຊັກຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສົມມຸດຕິຖານແບບດັ້ງເດີມທີ່ອຸດສາຫະກໍາຫນັກຈະ.
ຍັງຄົງເປັນການຍາກໂດຍສະເພາະທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈົນກ່ວາການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ປະກົດຂຶ້ນ.ການສຶກສາຂອງໄຮໂດເຈນທີ່ສະອາດ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນສີຂຽວ) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໃຫຍ່ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງ17, ແຕ່ການສຶກສາເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ເນັ້ນໃສ່ຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຂຸດຄົ້ນການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດຂອງການສະຫນອງ hydrogen ທີ່ສະອາດ16.ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບທ່າແຮງຂອງໄຮໂດເຈນທີ່ສະອາດເພື່ອກ້າວໄປສູ່ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນທົ່ວໂລກຈະມີຄວາມລໍາອຽງຢ່າງແທ້ຈິງຖ້າການວິເຄາະຖືກຈໍາກັດຕົ້ນຕໍກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຜະລິດ, ການບໍລິໂພກຂອງຂະແຫນງການທີ່ມັກແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຢູ່ໃນເສດຖະກິດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ວັນນະຄະດີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ຽວກັບໄຮໂດເຈນທີ່ສະອາດແມ່ນເນັ້ນໃສ່. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບທາງເລືອກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດທີ່ມີການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການສະຫນອງ15.('ສະອາດ' ໄຮໂດເຈນໃນເອກະສານສະບັບນີ້ປະກອບມີທັງ 'ສີຂຽວ' ແລະ 'ສີຟ້າ' ໄຮໂດເຈນ, ອະດີດທີ່ຜະລິດໂດຍ electrolysis ນ້ໍາໂດຍໃຊ້ພະລັງງານທີ່ສາມາດຕໍ່ອາຍຸໄດ້, ສຸດທ້າຍແມ່ນມາຈາກເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາແຕ່ decarbonized ກັບ CCUS.) ການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການ hydrogen ແມ່ນສຸມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່. ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາ - ຍານພາຫະນະເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນໂດຍສະເພາະ 16,17.ຄວາມກົດດັນສໍາລັບການ decarbonization ຂອງອຸດສາຫະກໍາຫນັກໄດ້ຊັກຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທ່າເຮືອຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສົມມຸດຕິຖານແບບທໍາມະດາທີ່ອຸດສາຫະກໍາຫນັກຈະຍັງຄົງຍາກທີ່ຈະຫຼຸດລົງເປັນພິເສດຈົນກ່ວາການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເກີດຂື້ນ.ການສຶກສາຂອງໄຮໂດເຈນທີ່ສະອາດ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນສີຂຽວ) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໃຫຍ່ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງ17, ແຕ່ການສຶກສາເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ເນັ້ນໃສ່ຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຂຸດຄົ້ນການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດຂອງການສະຫນອງ hydrogen ທີ່ສະອາດ16.ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບທ່າແຮງຂອງໄຮໂດເຈນທີ່ສະອາດເພື່ອກ້າວໄປສູ່ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນທົ່ວໂລກຈະມີຄວາມລໍາອຽງຢ່າງແທ້ຈິງຖ້າການວິເຄາະຖືກຈໍາກັດຕົ້ນຕໍກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຜະລິດ, ການບໍລິໂພກຂອງຂະແຫນງການທີ່ເອື້ອອໍານວຍເທົ່ານັ້ນແລະການນໍາໃຊ້ໃນເສດຖະກິດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ.
ການປະເມີນໂອກາດສໍາລັບ hydrogen ສະອາດແມ່ນຂຶ້ນກັບ reas ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດຂອງຕົນເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກແລະອາຫານສານເຄມີໃນທົ່ວລະບົບພະລັງງານແລະເສດຖະກິດທັງຫມົດ, ລວມທັງການພິຈາລະນາສະຖານະການແຫ່ງຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ບໍ່ມີການສຶກສາທີ່ສົມບູນແບບດັ່ງກ່າວມາຮອດປະຈຸບັນກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງ hydrogen ສະອາດໃນອະນາຄົດສຸດທິຂອງຈີນ.ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງການຄົ້ນຄ້ວານີ້ຈະຊ່ວຍສ້າງແຜນທີ່ທີ່ຈະແຈ້ງກວ່າໃນການຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງຈີນ, ເຮັດໃຫ້ການປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄຳໝັ້ນສັນຍາການລະບາຍກາກບອນຂອງຕົນໃນປີ 2030 ແລະ 2060 ແລະໃຫ້ທິດທາງໃຫ້ແກ່ບັນດາພື້ນຖານເສດຖະກິດທີ່ພວມພັດທະນາທີ່ມີຂະແໜງອຸດສາຫະກຳໜັກຂະໜາດໃຫຍ່.
ເວລາປະກາດ: 03-03-2023
