ແບດເຕີລີ່ໂລຫະ - ອາກາດເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ໂລຫະທີ່ມີທ່າແຮງຂອງ electrode ລົບ, ເຊັ່ນ magnesium, ອາລູມິນຽມ, ສັງກະສີ, mercury ແລະທາດເຫຼັກ, ເປັນ electrode ລົບ, ແລະອົກຊີເຈນທີ່ບໍລິສຸດຫຼືອົກຊີເຈນໃນອາກາດເປັນ electrode ບວກ.ຫມໍ້ໄຟ Zinc-air ແມ່ນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟໂລຫະທາງອາກາດ.ໃນ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ນັກວິທະຍາສາດໄດ້ເຮັດການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟສັງກະສີອາກາດຮອງ.ບໍລິສັດ Sanyo ຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟສັງກະສີອາກາດຮອງທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່.ຫມໍ້ໄຟສັງກະສີອາກາດສໍາລັບລົດໄຖນາທີ່ມີແຮງດັນຂອງ 125V ແລະຄວາມຈຸຂອງ 560A · h ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍໃຊ້ວິທີການໄຫຼວຽນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າ.ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າມັນຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າຂອງມັນຈະສາມາດບັນລຸ 80mA / cm2, ແລະສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 130mA / cm2.ບາງບໍລິສັດໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ວິທີການໄຫຼວຽນຂອງ slurry ສັງກະສີເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຮອງສັງກະສີ, ແລະການຟື້ນຕົວຂອງສານທີ່ຫ້າວຫັນແມ່ນດໍາເນີນການຢູ່ນອກຫມໍ້ໄຟ, ດ້ວຍພະລັງງານສະເພາະຂອງ 115W · h / kg.

ຂໍ້ດີຫຼັກຂອງແບດເຕີລີ່ທາງອາກາດ:

1) ພະລັງງານສະເພາະທີ່ສູງຂຶ້ນ.ນັບຕັ້ງແຕ່ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນ electrode ທາງອາກາດແມ່ນອົກຊີເຈນໃນອາກາດ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້.ໃນທາງທິດສະດີ, ຄວາມສາມາດຂອງ electrode ໃນທາງບວກແມ່ນບໍ່ມີຂອບເຂດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ວຽກແມ່ນຢູ່ນອກແບດເຕີລີ່, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານສະເພາະທາງທິດສະດີຂອງແບດເຕີລີ່ອາກາດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງ electrode oxide ໂລຫະທົ່ວໄປ.ພະລັງງານສະເພາະທາງທິດສະດີຂອງຫມໍ້ໄຟອາກາດໂລຫະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 1000W · h / kg, ເຊິ່ງເປັນການສະຫນອງພະລັງງານເຄມີທີ່ມີພະລັງງານສູງ.
(2) ລາຄາແມ່ນລາຄາຖືກ.ຫມໍ້ໄຟ zinc-air ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໂລຫະທີ່ມີຄ່າລາຄາແພງເປັນ electrodes, ແລະວັດສະດຸຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນວັດສະດຸທົ່ວໄປ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາແມ່ນລາຄາຖືກ.
(3) ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ໂດຍສະເພາະ, ຫມໍ້ໄຟສັງກະສີອາກາດສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຈຸບັນສູງຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ electrode zinc porous ຝຸ່ນແລະ electrolyte ເປັນດ່າງ.ຖ້າອົກຊີເຈນທີ່ບໍລິສຸດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນອາກາດ, ການປະຕິບັດການລະບາຍອາກາດກໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ອີງຕາມການຄິດໄລ່ທາງທິດສະດີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຈຸບັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20 ເທົ່າ.

ຫມໍ້ໄຟໂລຫະອາກາດມີຂໍ້ເສຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1), ແບດເຕີລີ່ບໍ່ສາມາດປະທັບຕາໄດ້, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຫ້ງແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງ electrolyte, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດແລະຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ.ຖ້າໃຊ້ electrolyte ເປັນດ່າງ, ມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເກີດຄາບອນ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼ.
2), ປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສາຊຸ່ມແມ່ນບໍ່ດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າການແຜ່ກະຈາຍຂອງອາກາດໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະ electrode ລົບຈະເລັ່ງການລົງຂາວດ້ວຍຕົນເອງຂອງ electrode ລົບ.
3), ການນໍາໃຊ້ສັງກະສີ porous ເປັນ electrode ລົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ homogenization mercury.ທາດ Mercury ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ອອກແຮງງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນທີ່ບໍ່ແມ່ນ mercury.

ແບດເຕີລີ່ໂລຫະ - ອາກາດເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ໂລຫະທີ່ມີທ່າແຮງຂອງ electrode ລົບ, ເຊັ່ນ magnesium, ອາລູມິນຽມ, ສັງກະສີ, mercury ແລະທາດເຫຼັກ, ເປັນ electrode ລົບ, ແລະອົກຊີເຈນທີ່ບໍລິສຸດຫຼືອົກຊີເຈນໃນອາກາດເປັນ electrode ບວກ.ການແກ້ໄຂ aqueous electrolyte ເປັນດ່າງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເປັນການແກ້ໄຂ electrolyte ຂອງຫມໍ້ໄຟໂລຫະອາກາດ.ຖ້າ lithium, sodium, calcium, ແລະອື່ນໆທີ່ມີທ່າແຮງ electrode ລົບຫຼາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ electrode ລົບ, ເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດ react ກັບນ້ໍາ, ພຽງແຕ່ electrolyte ອິນຊີທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາເຊັ່ນ: phenol-resistant electrolyte ແຂງຫຼື electrolyte ອະນົງຄະທາດເຊັ່ນ LiBF4 ເກືອສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້.

ແບດເຕີຣີ້ magnesium-air

ຄູ່ຂອງໂລຫະທີ່ມີທ່າແຮງ electrode ລົບແລະ electrode ອາກາດສາມາດປະກອບເປັນຫມໍ້ໄຟໂລຫະອາກາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ທ່າແຮງ electrode ຂອງ magnesium ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລົບແລະທຽບເທົ່າ electrochemical ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈັບຄູ່ກັບ electrode ອາກາດເພື່ອສ້າງເປັນຫມໍ້ໄຟອາກາດ magnesium.ທຽບເທົ່າ electrochemical ຂອງ magnesium ແມ່ນ 0.454g/(A· h) Ф=- 2.69V. ພະລັງງານສະເພາະທາງທິດສະດີຂອງຫມໍ້ໄຟ magnesium-air ແມ່ນ 3910W · h/kg, ເຊິ່ງແມ່ນ 3 ເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ zinc-air ແລະ 5 ~. 7 ເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium.ຂົ້ວລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ magnesium-air ແມ່ນ magnesium, ຂົ້ວບວກແມ່ນອົກຊີເຈນໃນອາກາດ, electrolyte ແມ່ນການແກ້ໄຂ KOH, ແລະການແກ້ໄຂ electrolyte ເປັນກາງຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່າແຮງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟ magnesium ion.ລັກສະນະ divalent ຂອງ magnesium ion ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດແລະເກັບຮັກສາຄ່າໄຟຟ້າຫຼາຍ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທາງທິດສະດີຂອງ 1.5-2 ເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium.ໃນເວລາດຽວກັນ, magnesium ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສະກັດແລະແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ຈີນ​ມີ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ.ຫຼັງຈາກການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ magnesium, ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີທ່າແຮງແລະຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງຊັບພະຍາກອນແມ່ນສູງກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium.ໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພ, magnesium dendrite ຈະບໍ່ປາກົດຢູ່ຂົ້ວລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ magnesium ion ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼວຽນ, ເຊິ່ງສາມາດຫລີກລ້ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ lithium dendrite ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ເຈາະ diaphragm ແລະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງວົງຈອນສັ້ນ, ໄຟແລະ. ການລະເບີດ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂ້າງເທິງນີ້ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ magnesium ມີຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະທ່າແຮງ.

ກ່ຽວກັບການພັດທະນາຫລ້າສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ magnesium, ສະຖາບັນພະລັງງານ Qingdao ຂອງສະພາວິທະຍາສາດຈີນໄດ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ດີໃນຫມໍ້ໄຟຮອງ magnesium.ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນໄດ້ແຕກຫັກໂດຍຜ່ານຄໍຂວດດ້ານວິຊາການໃນຂະບວນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟຮອງ magnesium, ແລະໄດ້ພັດທະນາຫ້ອງດຽວທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 560Wh / kg.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຫມໍ້ໄຟອາກາດ magnesium ສົມບູນທີ່ພັດທະນາໃນປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້ສາມາດຂັບລົດໄດ້ 800 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງແມ່ນສີ່ເທົ່າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນປະຈຸບັນ.ສະຖາບັນຍີ່ປຸ່ນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ Kogawa Battery, Nikon, Nissan Automobile, Tohoku University of Japan, Rixiang City, Miyagi Prefecture, ແລະສະຖາບັນການຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກໍາແລະມະຫາວິທະຍາໄລອື່ນໆແລະພະແນກຂອງລັດຖະບານກໍາລັງສົ່ງເສີມການຄົ້ນຄວ້າຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟອາກາດ magnesium.Zhang Ye, ກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາຂອງວິທະຍາໄລວິສະວະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Nanjing, ແລະອື່ນໆໄດ້ອອກແບບ gel electrolyte ສອງຊັ້ນ, ເຊິ່ງຮັບຮູ້ເຖິງການປົກປ້ອງໂລຫະ magnesium anode ແລະລະບຽບການຂອງຜະລິດຕະພັນການໄຫຼ, ແລະໄດ້ຮັບຫມໍ້ໄຟອາກາດ magnesium ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ ( .
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແບດເຕີລີ່ magnesium ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນເບື້ອງຕົ້ນໃນປະຈຸບັນ, ແລະຍັງມີເສັ້ນທາງທີ່ຍາວໄກກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເສີມແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂະຫນາດໃຫຍ່.