1. ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຄວາມຫນາແຫນ້ນ
ຄວາມອົດທົນແມ່ນໜຶ່ງໃນການສະແດງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ, ແລະວິທີການພົກພາແບດເຕີລີ່ຫຼາຍຂື້ນໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດແມ່ນວິທີທາງກົງທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມໄລຍະຄວາມອົດທົນ.ດັ່ງນັ້ນ, ດັດຊະນີຫຼັກໃນການປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ແມ່ນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟຕໍ່ຫນ່ວຍຫຼືປະລິມານ, ພາຍໃຕ້ປະລິມານຫຼືນ້ໍາຫນັກດຽວກັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ພະລັງງານໄຟຟ້າຈະຫຼາຍ. , ແລະຄວາມອົດທົນດົນຂຶ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ;ໃນລະດັບພະລັງງານດຽວກັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບດເຕີລີ່ສູງຂຶ້ນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງຫມໍ້ໄຟ.ພວກເຮົາຮູ້ວ່ານ້ໍາຫນັກມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານ.ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈາກຈຸດໃດ, ການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນເທົ່າກັບການເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະ.
ຈາກເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 200wh / kg, ເຊິ່ງອາດຈະບັນລຸ 300wh / kg ໃນອະນາຄົດ;ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ hovers ຢູ່ 100 ~ 110wh / kg, ແລະບາງສາມາດບັນລຸ 130 ~ 150wh / kg.BYD ໄດ້ປ່ອຍແບດເຕີລີ່ lithium iron phosphate ລຸ້ນໃຫມ່ "ແບດເຕີລີ່ໃບ" ໃນເວລາ."ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສະເພາະ" ຂອງມັນສູງກວ່າ 50% ຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະທໍາລາຍໂດຍຜ່ານ 200wh / kg.
2. ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ
ຄວາມປອດໄພແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ແບດເຕີລີ່ lithium ternary ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ອຸນຫະພູມແລະຈະທໍາລາຍຢູ່ທີ່ປະມານ 300 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸ lithium iron phosphate ແມ່ນປະມານ 800 ອົງສາ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງວັດສະດຸ lithium ternary ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະປ່ອຍໂມເລກຸນອົກຊີ, ແລະ electrolyte ຈະເຜົາໄຫມ້ຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງອຸນຫະພູມສູງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ສໍາລັບລະບົບ BMS ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ.
3. ການປັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ
ການຫຼຸດລົງຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວແມ່ນເຈັບຫົວສໍາລັບວິສາຫະກິດຍານພາຫະນະ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ອຸນຫະພູມການບໍລິການຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ lithium ເຫຼັກ phosphate ບໍ່ຕ່ໍາກ່ວາ - 20 ℃, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ lithium ternary ສາມາດຕ່ໍາກ່ວາ - 30 ℃.ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາດຽວກັນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງ lithium ternary ແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍຂອງທາດເຫຼັກ lithium phosphate.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຢູ່ທີ່ລົບ 20 ° C, ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ສາມາດປ່ອຍໄດ້ປະມານ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ສາມາດປ່ອຍພຽງແຕ່ປະມານ 50% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເວທີການປົດປ່ອຍຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ternary ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນສູງກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫຼີ້ນຫຼາຍຂື້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີແລະພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ.
4. ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ
ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟຄົງທີ່ / ອັດຕາສ່ວນຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແລະ lithium iron phosphate ຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ສາກໄຟບໍ່ເກີນ 10 C. ເມື່ອສາກໄຟຢູ່ໃນອັດຕາສູງກວ່າ 10 C, ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟຄົງທີ່ / ຄວາມຈຸທັງຫມົດ. ອັດຕາສ່ວນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.ອັດຕາການສາກໄຟໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟຄົງທີ່ / ອັດຕາສ່ວນຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດແລະຫມໍ້ໄຟວັດສະດຸ ternary, ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງແຮງດັນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງທາດເຫຼັກ lithium phosphate ທີ່ 30% ~ 80% SOC.
5. ວົງຈອນຊີວິດ
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຈຸດເຈັບປວດອື່ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ຈໍານວນຂອງວົງຈອນການສາກໄຟແລະການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກຟອສເຟດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 3000, ໃນຂະນະທີ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແມ່ນສັ້ນກວ່າຂອງ lithium iron phosphate ຫມໍ້ໄຟ.ຖ້າຈໍານວນຂອງວົງຈອນການສາກໄຟແລະການໄຫຼທີ່ສົມບູນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 2000, ການຫົດຕົວຈະເລີ່ມປາກົດ.
6. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ
ອົງປະກອບຂອງ nickel ແລະ cobalt ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແມ່ນໂລຫະປະເສີດ, ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ບໍ່ມີວັດສະດຸໂລຫະປະເສີດ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.
ທັງຫມົດ: ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ຫຼື lithium iron phosphate ຫມໍ້ໄຟມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຕົວແທນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງທໍາລາຍຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະພຽງແຕ່ເລືອກຫມໍ້ໄຟຂອງວັດສະດຸທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-20-2022